寻找成都最具“潜能力”科创企业
——成都智元汇信息技术股份有限公司
2020年3月，《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》中提出，“智慧城市建设中，智慧交通要先行。”智慧交通作为智慧城市发展的重要环节，在为人们提供安全、便捷、高效、绿色的出行方式的同时，也能助力国家实现碳达峰、碳中和的目标。
在政策的支持下，智慧交通行业蓬勃发展。2021年4月13日，红星资本局联合新经济发展研究院iNED发起了“寻找成都最具‘潜能力’科创企业”活动，作为目前中国城市智慧交通平台建设与运营极具代表性的“AI+大数据”应用领军企业，成都智元汇信息技术股份有限公司成为入选企业之一。
5月10日下午，智元汇执行总裁宋志国接受了红星资本局的专访。
智元汇执行总裁宋志国
促进“都市区1小时通勤”降本增效
在新一代科技革命和产业革命浪潮下，怎样满足城市公共交通中“人”的需求，为人们提供更美好的出行体验，是智慧交通行业中所有企业都在思考的问题。据2020年的《全国主要城市通勤时耗监测报告》数据显示，北上广深四大一线城市平均通勤距离为9.3公里。随着通勤距离的增加，以及工作节奏的加快，通勤效率备受关注。
城市交通体系较落后与城镇人口逐年增加，是影响通勤时间的主要原因。据前瞻分析预测，到2025年，我国城市人口将超过9.5亿。面对这样的形势，城市轨道交通的智慧化建设不可松懈。
智元汇执行总裁宋志国在接受红星资本局采访时表示，“2015年，我们开始研发基于二维码移动支付的新一代地铁自动售检票系统（AFC）支付技术时，需要解决的第一个问题，就是移动互联网与地铁这一地下半封闭，同时又需要快进快出的场景的技术兼容难题。举个例子，如果是在商场里进行二维码支付，当二维码因为某种原因没有显示出来，或者无法被设备识别，那你可以多试几次。但这样的时间浪费，在地铁里是绝对不允许的，我们必须保证乘客最大限度地快速地进出，否则创新将毫无意义。”
为解决人们乘坐地铁时出现的如排队买票耗时、安检不够便捷、早晚高峰人流量大拥堵严重等问题，2018年1月1日，智元汇助推西安地铁开通全球首例地铁全线网“扫码过闸”。这在一定程度上解决了乘客排队购票、零钱购票、忘带现金乘车卡等问题，节省进出站的通行时间。
紧接着，在2019年，智元汇联合郑州地铁开通全球首例地铁全线网“刷脸过闸”，并首创脸码互通功能。这是继“扫码过闸”后的又一次飞跃式创新，地铁出行由此进入完全“脱媒化”的AI时代，人们的出行效率更进一步提升。
“智元汇提供的刷脸过闸，以及2020年疫情期间实现的首例‘戴口罩过闸’，都已经突破性地实现了单通道通行能力每分钟30人以上。”宋志国介绍说，“目前，全国已正式开通、全面面向乘客开放使用的刷脸乘车业务，智元汇占据了60%，使用用户占比超过90%。”
“智慧大脑”带动城市交通新基建升级
大数据时代下，“智慧”逐渐成为各个领域频繁出现的热词。“智慧”是大脑特有的功能，人有大脑才能保证身体四肢的协调运作。同样，城市交通也需要“智慧”来整合各个环节，使整个城市的交通实现高速运转。
2021年，由中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。
“智慧”潮流的趋势下，智元汇提早布局研发了“元光”AI智慧乘运管理及乘客服务系统。“元光”系统是智元汇围绕城市公共交通垂直领域进行系统智能化建设、搭建起的一体化的核心业务平台，是覆盖城市公共交通出行全域全流程的全息动态感知AI交通乘运减本增效生态系统，是城市智慧交通的大脑平台。
宋志国介绍说：“‘元光’采用模块化设计，各个子系统可以灵活部署，目前已建成实施的模块有智慧安检安防平台、扫码（刷脸）移动支付平台、智慧场站平台、智慧调度及智慧服务大数据平台、路面智能交通管控平台、地铁新零售平台等。”
有了一个智慧大脑平台的城市交通，在充分运用物联网、云计算、大数据、人工智能、移动互联网等现代电子信息技术的基础上，能实现交通各个平台的协调运作。相比于传统的交通模式，这更为便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠，能够极大地提升交通系统运行效率和管理水平。
红星资本局了解到，自2018年以来，智元汇在智慧地铁基础上构建覆盖整个城市综合立体交通大数据生态，构建全息动态感知“元光”AI系统，目前已逐步落地于成都、西安、郑州、哈尔滨、杭州、长沙、沈阳、太原等十多个省会城市。
客流变现，交通中的新经济
据统计，当今社会，人们有80%以上的时间在建筑物、移动载具、地下等非暴露空间中度过。城市轨道交通作为非暴露空间的典型场景，是城市的动脉和最核心的公共区域。公开数据显示，“十三五”期间，大陆地区城市轨道交通累计完成客运量近1000亿人次。
有这样的经济场景和如此大的客流量，如果有一个能让客流变现的方式，势必会进一步释放城市交通行业的经济活力。同时，因为城市交通建设前期都需要投入巨额的资金，但成本的回收周期却十分漫长，如此也能为城市轨道交通的运营开辟出长久、持续的创收途径。
2010年成都地铁开通当天，智元汇初代产品“智汇屏”交互式多媒体智能信息服务终端亮相天府广场，首创了智能服务产品“投资+运营”的模式，可以说是提出了一个初期的构想。
“2015年左右，移动互联网全面兴起，我们就开始思考如何以‘互联网+’的新经济新零售激发、释放出地铁场景的经济活力，当时就注册了‘闪逛’这个商标”，宋志国透露。
抓住网络时代的机遇，并经过多年的市场培育与技术验证，智元汇构建了地铁场景“互联网+”的新经济新零售模式，希望能在降低地铁运营成本的同时，也能从模式上变革城市居民的出行方式与城市公共交通的营收结构。
“去年，我们正式推出国内首个公共交通惠民乘车平台‘闪逛’商城，乘客只需要在已接入‘闪逛’的城市智慧乘车APP里进行日常购物，就可以获得该城市相应价值的地铁免费乘车等多项权益。”宋志国介绍，“此举希望能引领全行业将目光聚焦于‘惠民出行’，引导乘客更多地选择‘绿色出行’，共同助力‘碳中和、碳达峰’。”
宋志国告诉红星资本局，“未来，智元汇将持续推进城市公共交通信息化、智能化发展，全面提升乘客出行体验的幸福感，实现城市交通、地铁运营管理服务的减本增效，在公共交通场景里构建起一个前所未有的、互利共赢的、全新升级迭代的、具有自主造血功能的全息动态感知AI大生态。”
红星新闻记者 俞瑶 费成鸿 实习生 向荣欣
摄影 孙宇
责编 任志江 编辑 邓凌瑶
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