提起哈弗H6，人们最先想到的一定是这款车的销量，毕竟这是一款常年在SUV市场担任销量冠军的车型。但事实上，哈弗H6之所以能够保持如此傲人的成绩，与其不断的进化是分不开的，如今哈弗H6已经升级至第三代车型，在外观、科技配置等方面都有了不同的进化。
尤为值得一提的是第三代哈弗H6在智能安全方面的进化，3月30日，《道哥说车》编辑参与了行业首个十字路口实车智能安全模拟测试暨第三代哈弗H6智能安全体验营，在现场检验了第三代哈弗H6搭载全场景AEB自动紧急制动、APA自动泊车辅助、全自动循迹倒车等智能驾驶辅助系统后，深深为这款车的安全性感到震撼。
科技驾驭安全 测试通过
都知道第三代哈弗H6(参数|图片)比以前更优秀了，但很少有人知道，他内部的科技安全配置实现了一个质的飞跃。第三代哈弗H6应用Mobile eyeq4芯片，搭载14雷达、6摄像头，以天眼级智慧安全呵护体系，树立新时代SUV智能安全标准。它是全球非豪华品牌首款搭载循迹倒车功能，同级唯一配备全场景识别AEB自动紧急制动的SUV。它融合20多项主动安全和智能驾驶辅助系统，可实现超L2级自动驾驶。而基于此，这款车在行业首个十字路口实车智能安全模拟测试中也有着十分优秀的表现。
在十字路口实车智能安全模拟测试中，第三代哈弗H6通过强大的硬件设备全方位扫描，监测道路状况。试驾科目模拟十字路口中突然出现的车辆、行人、自行车等突发情况，全场景AEB自动紧急制动系统自动发出警告，在试驾者没来得及踩制动的情况下，系统自动紧急制动。在十字路口转向时，当对向有车或行人，且有碰撞危险的情况下，第三代哈弗H6的全场景AEB紧急制动系统也能成功介入，避免碰撞发生。一定意义上来说，第三代哈弗H6的全场景AEB紧急制动系统能有效减少车辆在十字路口发生碰撞的几率，但需要明确的是，尽管车辆全场景AEB紧急制动系统有科技理论支撑，且在实测过程中表现完美，但驾驶员却不可过于依赖此类功能，而是要将其作为辅助功能使用。
时时
在360度全景影像测试中，系统通过四颗1280*720百万像素级摄像头高清显示车辆周边影像，使试驾者行驶在狭窄的路面或泊车入库时都能够直观、清晰看到，并轻松避开车辆周围障碍物。这一功能对于新手司机来说无疑是友好的，甚至相比全场景AEB紧急制动系统，笔者认为，这个功能的实用性更强，毕竟相比突发事故，倒车入库的几率总是大得多。
在全自动循迹倒车测试中，当驾驶员开启该功能后，系统自动记录最近一次前进的50m路线，自动控制方向盘、刹车和油门，按照原记录路线退回。倒车过程中，遇到行人、车辆等非固定障碍物且有碰撞风险的情况下，系统还会自动执行紧急制动，快速完成车辆制动、刹停。而全自动泊车系统则能够通过超声波传感器与全景环视融合，识别出车位内地锁、禁停车牌等影响泊车的场景，并通过控制器完成泊车轨迹规划。泊车过程中，驾驶员无需操控方向盘、档位、制动，泊车系统可以自动完成水平、垂直、斜向场景停车入位。不过，该功能具有一定的时速限制，在超出限制时速时车辆会提醒驾驶员进行减速，否则超出限制范围则无法完成自动泊车，
安全不止于此 “过度投入”更放心
事实上，第三代哈弗H6的科技安全配置已经十分先进了，毕竟上述功能一般不会出现在10——15万元的车型身上。但第三代哈弗H6并未满足于此，哈弗一直坚持“过度投入”的研发策略，秉持“乘员、行人、车辆”三维安全设计理念，采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系，按照欧盟标准设计开发产品。不仅率先应用行业领先的主动及智能安全技，更拥有碉堡级安全车身，
第三代哈弗H6拥有同级最强，达2000Mpa的热成型钢车身，采用同级独有的热成形一体式门环结构，高强钢占比高达71.61%。并且全系标配6安全气囊，这一点与丰田的TNGA架构车型相类似，均拒绝了“安全分高低“的理念。并且第三代哈弗H6还采用溃缩吸能设计等，不仅能给乘员，也能给行人、车辆面面俱到的多维安全保护。
总得来看，第三代哈弗H6的安全是值得信任的，或许称其为中国最具有安全感的SUV车型也不为过。哈弗H6已经连续8年获得SUV年度销量冠军，累计获得93个SUV月度销量冠军，这与其不断的进化脱不开干系，而第三代哈弗H6在安全方面的表现更会助力这款车的销量稳步向前，延续神话。
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