3月30日，千等万等小米终于官宣：造车，俺来了。做手机的跑去造车，这也不是啥新鲜事儿了，在加州海滩晒太阳的贾回国不禁嗤之一笑：小样儿，这不都是我玩剩下的嘛，来，我们继续为梦想窒息。现在但凡有点资本的企业都想去新能源汽车行业去刷刷脸，敢情是没有点电动车业务都不好意思打招呼。做空调的董大姐个人自掏腰包10个亿投资银隆，搞得半死不活，不过最让人佩服的还是搞房产的许皮带，不愧是和造车祖师爷贾回国取过经的，PPT造车一招学的是炉火纯青，直接干到千亿市值，真的是青出于蓝而胜于蓝，羡煞众人。
为什么各种资本大佬都争先恐后地杀入新能源汽车赛道，资本都是逐利的，根本原因是新能源汽车行业的蛋糕太大。 analys的最新研究显示，2020年全球电动汽车(EV)销量同比猛增39%至310万辆。这个数据看似很不错，再来看看全球的汽车销量是多少？根据穆迪投资者服务公司（Moody’s Investor Service）在报告数据显示2019年全球汽车销量9030万辆，其中中国区域2577万辆。整个新能源汽车的市场占比还不到5%。同样Canalys预测，2028年，电动汽车的销量将增加到3000万辆；到2030年，电动汽车将占全球乘用车总销量的近一半。而根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》文件要求，新能车新车销量占比将达到25%左右，对应的汽车市场的规模将超过2万亿美元。
再来看看手机市场，2020年国内的手机市场规模突破了2000亿元，但是这样的市场规模，相比汽车行业可以说是一个天上一个地下，怎么选这就不是个问题。现在新能源汽车就像搔首弄姿的老鸨在呐喊：各位大爷，上新了，来玩啊。楼下各路资本摩拳擦掌，蠢蠢欲动，都想着能进去分上一杯羹。资本都是逐利的，面对这么一块大蛋糕，没有谁能视之不见，特别是雷布斯那颗手握了1080亿现金无处安放的骚动的心。
小米为什么要造车？是小米董事会眼馋许皮带的恒大汽车用PTT造车就能做到千亿市值，想趁着资本的热度来搞一把市值管理？还是如雷布斯所说的，为了个人的梦想，押上全部荣誉和身价，做那个像硅谷钢铁侠一样的人？或许原因都有，但小米造车，绝不是为了梦想，而是生死一战，因为手机类型的产品在下个时代，只会是一个边缘产品，小米必须为未来布局。
打败你的不一定是同行，有可能是路人，康师傅方便面的销量下滑的对手不是统一，而是美团。在这个飞速变化的时代，跨界打劫已成为一种趋势。有人把新能源汽车调侃为智能手机上安上四个轮子，随着5G的普及，传输效率成倍地提高，万物互联，新能源汽车就是四个轮子上的智能处理器——私人移动处理终端，这个才是未来对新能源汽车的正确定义，这个才是对手机行业的颠覆的根本。未来的方向在于场景，对于大众而言，场景主要包括：家里、工作、出行。而这三个场景未来将实现统一：工作可以在家里和出行的路上进行，而家里和出行场景之间，将可以实时互动。智能出行场景这是每一个企业的兵家必争之地，诺基亚、摩托罗拉等巨头的前车之鉴就像昨天刚刚碾过，小米必须时刻保持警惕。避免重蹈覆辙的唯一办法，就是敏锐感知时代的脉搏，及时切入新的赛道。
大佬造车，我们喝汤？再来看看资本市场的表现，资本市场的第一次波动是出现在2017年，A股市场风口出现在新能源汽车电池行业，以赣锋锂业（2017年涨幅180%）、天齐锂业（2017年涨幅75%）为代表，随着国家整治新能源汽车补贴，热度褪去。第二次波动是在2020年特斯拉中国超级工厂的量产，新能源风口出现在整车制造行业，以特斯拉（2020年涨幅743%）、蔚来（2020年涨幅1112%）、比亚迪（2020年涨幅308%）为代表。
可以预见，新能源汽车行业的投资机会还在持续，风口也会越来越高，关注到以整车、电池技术、车载系统的细分市场，造车虽然我们造不了，但买小米“年轻人的第一台汽车”的汤还是能喝到的。
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