中国不只是汽车大国更是电动车大国，电动车的保有量稳居世界第一，这一点是毋庸置疑的。因为电动车不仅轻便而且动力还算强劲，比自行车更省力也更舒适，深受广大消费者的喜爱，并且各类群体都需要电动车，所以咱们的电动车保有量才会这么高。
不过在以前我国对电动车的管理并不规范，全国各地的政策也不同，这就导致了不少电动车主不遵守交通规则，给交通安全带来了隐患。这些不遵守交通规则的也不只是电动车，还有行人，这是因为无法划清电动车与机动车之间的区别，所以才会导致了这种现象的发生。
可能也正因如此，我国从去年开始就实施了新国标电动车的政策，专家说是为了车主和行人的安全，所以降低了国标车的质量及动力，这样即便是发生了事故也无法造成较大的损失。不过这些符合新国标的电动车真的好骑吗？新国标电动车的重量不能够高于55千克，速度也不能超过25千米每小时，而且必须要有一个脚凳子，否则的话都要考证之后才能上路。
大家可能不太理解25千米每小时是什么样的速度，在城市里我们骑共享单车如果风不大的情况下应该是可以超过这个速度的。也就是说新国标电动车甚至追不上自行车，如果是变速的自行车更是能够给新国标电动车吃一路的灰。而且出厂限速25公里，实际上可未必能够达到这个速度，大多数能骑到20就算厉害了。
当然这也并不是没有好处的，在这种时速下反应的时间也可以更长点，能给骑车的人更多的时间判断路况，进而减少交通事故的发生率。据说25公里每小时的限速是专家经过测量，根据刹车时间、距离反应时间等综合数据得出的安全限速，所以只要符合新国标车型就可以不用考驾驶证。
虽然这些专家给新国标电动车的解释有些合理之处，但不可否认这些新国标电动车对于我们的生活帮助很小，甚至还不如一辆自行车更加合适。可以见得这些专家站的角度不同，他们又不像我们一样需要电动车来上下班来接送孩子上下学。大家对新国标电动车都是怎么看待的呢？欢迎在评论区下方留出你的看法，分享一下心得和体会。
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