今年1月1日国内统一启用ETC（电子不停车收费系统）之后，大量网民发现高速公路通行费暴涨，民众质疑国内强推ETC的背后另有目的。
国内1月1日统一启用ETC之后，29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。
随后，大陆高速公路通行费上涨，成为2020年新年伊始最受关注的话题之一。有网民发现，大车小车的高速费都大幅上涨，货车出现20%甚至60%的涨幅，有一些地方的ETC通道不再显示费用。网民质疑国内强推ETC的真正目的是为了多收费和监控。
有网民表示：“以九五折来吸引车主们上ETC，然后大幅提高收费标准。同时汽车上装了ETC设备后将更好地被监控，就是我们现在看到的效果。”
还有网民说，“搜了一下，原来是真的，偷偷摸摸。从大货车到小轿车。对此只能说一句：2020年从高速费涨价开始。”“2020听说，从高速费调整到一切刚刚开始…… ”
有分析表示，高速公路通行费涨价与老百姓的生活息息相关，接下来就是物流货运成本上涨，而物流成本提高会引发物价全面上涨，所有的涨价都将分摊在商品中，包括粮食、蔬菜，以及生活日用品。
官方打出“系统出问题” 挡箭牌
一位货车司机1月4日从（湖北）胡集镇上高速，（湖南湘西）吉首收费站下高速，全程550公里，收费3870元。事后有大陆媒体称是系统出现问题。
近日关于ETC实行之后出现的乱象，比如堵车等，官方也多用“系统出问题”的说法来解释，但民众不买单，表示“别有问题就找系统，系统冤不冤啊。”，“民间对涨价反应剧烈，领导赶紧出来说是系统错误，这种把戏其实挺常见的。接下来就会有各种涨价，为什么，还债高峰期到了。”
上述评论所提到的国内债务问题，彭博数据近日显示，2020年国内地方政府有2万亿债券到期，是历年来最高的年份，有网民估算，这笔金额是再建14个香港国际机场的费用。
有网民感慨：“突然好像明白了为什么强推etc……方便涨价啊。我见到了，民心一点点丧失的过程。怪不得老百姓不相信那些好事，因为他们经历的这些好事结果都是其它的……周围的朋友全部都是这个反馈。”
一位河北的物流卡车司机表示，他从四川自贡上高速，在河北衡水冀州西下了高速，全程1650公里，计费器显示7002元高速费，相当于每公里4.2元，当时这位司机愣住了，随后经过“讲价”实际支付4201元。
除了上述货车司机，私家小车车主近日也表示高速费用普遍上涨。有网民说，“五座小车都涨价了，原来15元现在17元，同样路段高速费比油费还高。”
“我昨天开五座私家车从思南到贵阳原收费180元，昨天收费205元，两收费站相距约250公里，每一公里收费超0.8元了，不知是怎么回事，不是说高速要降吗？”
还有网民表示：“这两天上高速ETC就不显示费用，你稀里糊涂就被扣款了。”
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