自动启停是一项被很多车主认为是鸡肋的功能，因为自动启停虽然可以节省燃油，但是实际上能够节省的燃油并不多，实际上就是车企为了排放政策而研发出来的产物。自动启停需要使用专用的AGM电瓶，这种电瓶比普通电瓶要贵上不少，那么这种电瓶使用几年需要更换呢？经过很多车主的使用情况表明，这种AGM电瓶虽然设计寿命在6年以上，厂商宣传这种电瓶的寿命是普通电瓶的3倍，但是在实际使用中寿命都是在3-4年左右，如果车内用电设备较多，或者有改电的情况，使用2年可能就需要更换电瓶了。
AGM电瓶，是一种采用玻璃纤维隔板(AGM)的阀控式密封铅蓄电池，这种电池相比一般电池要贵很多，但是具备以下四个优点：1、更长的使用寿命，其设计寿命大约是普通铅酸电池的3倍。2、更强的电容稳定性，这种电瓶的电量基本不会出现大幅度的波动，能应对频繁的大电流启动。3、更好的低温可靠性，在低温下其电池容量、充放电功能的可靠性更佳。4、更好的安全性，这种电瓶的酸液是100%密封的，所以安全性更佳，即使发生事实电瓶泄露造成的风险也更小。但是这种电瓶也有缺点，最大的缺点就是贵，这种电池的价格普遍要到1200元以上，好一点的要到2000元以上，很多车主直呼换不起。
带自动启停的车可以使用普通电池吗？那么带有自动启停功能的车，如果电池坏了能换普通电池吗？答案是可以的，但是要对你的车经过一些改造，实际上不建议大家这么做，因为会对汽车的电路和系统工作造成一定影响。首先就是普通电瓶的放电电流较小，而带自动启停的车，虽然也是12V，但是往往启动机的工作电流较大，必须使用AGM电池，换成普通电池可能造成发动机启机困难或者动力下降。而且，如果换普通电池，造成启动机损坏，维修的成本可就要比电瓶高得多。
其次就是带有发动机启停技术的汽车基本都有动能回收系统，短促频繁的大电流充电是普通电瓶无法承受的，这也会造成普通电瓶的寿命下降，算算账，其实使用普通电瓶和使用AGM电瓶，成本差不了多少。另外，换成普通电瓶可能导致用电系统的故障，因为带有自动启停的车型，电源系统都是按照AGM电池进行适配的，包括电池容量、充放电电流等，如果更换普通电池，非常容易导致电池无法初始化，出现车内用电设备无法正常工作的情况，如果影响到安全系统，那就会造成危险的产生。
最后，换普通电池也可能危害车内乘员的健康，因为AGM电池无法承受高温，所以一般都放在后备箱盖板底下，因为这种电池的酸液是100%密封的，即使和乘员舱联通，工作时候也没有气体产生，如果换成普通电池，还放在后备箱底下，在使用过程中因为化学反应产生的气体，就会影响乘员的健康，甚至有中毒的风险。
因为以上几个原因，我们不推荐大家将AGM电池换成普通电池，因为未必会省钱，可能还会带来一定的风险。自动启停这项配置，有的车主是上车必关，因为实在是不好用，但是有些车型上的自动启停的触发机制还是比较人性化的，大家在买车之前可以先了解一下，如果真的买了自动启停的车，在市区开还是能省一些油的，就当省下来的油钱拿来换电池了吧。
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