中国忠旺（01333.HK）3月26日晚间发布2020年年报，公司全年完成整体销量约77万吨，实现主营业务收入约人民币204亿元，年内纯利约18.4亿元。受新冠疫情影响，公司于去年二季度才实现复工复产，但铝深加工业务保持较快增长，铝挤压、铝压延业务保持稳定，助推公司销量和业务继续保持了稳定和优化的趋势。
核心业务继续领跑全球同业
作为全球领先的铝加工产品研发制造商，中国忠旺拥有工业铝挤压、铝压延和铝深加工三大核心业务。在铝挤压业务方面，公司顺应“新基建”的发展大势，创新研发适用于5G基站建设、城际高速铁路和城市轨道交通及特高压等领域的铝产品，并于2020年内成功生产出世界最大规格铝挤压材，填补了国内超大规格铝挤压材的空白。作为铝挤压业务重要产品之一的铝合金模板，去年的销售在二季度复工复产后快速恢复至正常水平，并在全年保持了较快增长，公司2020年铝合金模板租赁收入达8.1亿元，同比2019年度增长15.7%。
在铝压延业务方面，中国忠旺年内成功研发出具有耐腐蚀功能的高端铝板，打破了国外垄断，满足了国内集成电路专用设备市场需求。在汽车板市场，公司进一步推进与国际一线汽车厂家的汽车板认证工作并取得了阶段性的成果，现已为国内知名汽车主机厂以及全球领先的新能源汽车品牌供货，更成为奇瑞新能源汽车以及一家欧洲豪华汽车品牌的汽车板材一级供应商。公司还不断拓展铝压延产品在其他高附加值领域的应用，产品在工业材料﹑航空航天、船舶、轨道交通等领域均已得到了广泛应用。
深加工业务拓展延伸 专注新能源汽车蓝海
近年来，中国忠旺不断加大资金投入，推动铝深加工业务向产业链更高端延伸。目前，中国忠旺已开发出全铝轨道车体、电动客车车身骨架、新能源汽车白车身等一系列具有巨大市场潜力的高附加值深加工产品。2020年年报显示，其铝深加工产品全年实现销量3.9万吨，同比2019年增长4.5%，实现销售收入10.5亿元，同比增长6.9%。
轨道交通方面，中国忠旺正在加快与中车集团的深入合作，持续深挖中国交通运输轻量化的市场需求。年内公司持续为“复兴号”系列动车组供货车体铝挤压材，还为时速250公里蓝色“复兴号”动车组实现供货，继续保持“复兴号”车体铝挤压材最主要供应商的市场地位。同时，公司又相继为厦门地铁﹑合肥地铁以及上海地铁等多条城市轨道交通项目供应全部车体铝挤压材及部分深加工产品。公司还成为清远磁浮列车车体铝挤压材的独家供应商，以及中国商用磁浮列车（长沙磁浮快线）车体铝挤压材的独家供应商。在海外市场，公司实现了与世界知名交通运输设备制造商的合作，年内为中国首次驶入墨西哥的轻轨——蒙特雷轻轨项目供货全部车体铝挤压材。
在新能源汽车领域，公司继续保持了在新能源车铝合金车身市场的国内领先地位。据不完全统计，中国忠旺目前已与奔驰、宝马及捷豹路虎等国际知名汽车品牌，以及吉利、沃尔沃、奇瑞、比亚迪、一汽等多家国内顶尖汽车制造商展开技术合作，联合开发乘用车、商用车、特种车等新能源汽车轻量化项目。在与国内车企的合作中，中国忠旺更屡次创下了国内首次的重大突破，包括与奇瑞联手打造了国内自主品牌中首个实现全铝合金车身的新能源汽车——小蚂蚁eQ1，以及与一汽合作开发了国内首台采用“全铝车身+全铝底盘”的城市客车及全铝合金纯电动厢式物流车等，都印证了忠旺在全铝合金车身设计、生产及制造等方面的行业领先优势。
值得关注的是，中国忠旺刚刚于本月初对辽宁忠旺铝合金精深加工有限公司进行派生分立，该子公司将专门用于深耕新能源汽车市场。
分析人士指出，分立后将有助于其向着高附加值的新能源汽车的供应链公司发展。据了解，不论是国产蔚来还是特斯拉，新能源汽车行业最重要的课题之一就是减重，轻量化是近年来各大车企努力研发探索以求得以解决的难题。在未来可预期的时间内，铝及铝合金车身组成的轻量化解决方案是唯一选择。新能源汽车的大量需求抛给铝行业一个巨大的橄榄枝和机遇期，汽车铝材行业有望涌现新的明星企业，如同苹果供应链、华为供应链一样形成新的电动车产业链机遇。
相关证券行业分析师指出，中国忠旺深耕新能源汽车市场多年，早已从单纯的铝材料供应商，实现向新能源汽车设计、研发、生产、制造以及售后服务全流程为一体的轻量化解决方案的转型。此次通过公司分立，中国忠旺有意打造一个独立、专业、专注的主体——忠旺精深加工，集中力量主攻新能源汽车的全铝合金车身及零配件研发制造。
中国忠旺董事长兼总裁路长青先生表示：“随着国家大力推进‘新基建’战略，集团凭借综合配套优势及现有的先进设备和工艺，在与‘新基建’高度相关的领域不断实现突破；并在绿色建造领域，通过不断研发创新，积极发掘铝合金模板的市场潜力，进一步巩固国内市场领先地位。集团将继续携手国内外车企联合开发新能源汽车轻量化项目，紧抓市场机遇，同时致力将先进技术融入到产品中，进一步提升产品的综合竞争力。”
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