吉利商用车：减排，一开始就是认真的

【商用车新网原创】

两会的余温尚未散去，一个个与商用车有关的提案仍在眼前。此次两会上，第十三届全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福带着《关于解决货车电动化法规障碍的建议》的议案走进两会，力求推进新能源商用车进一步发展。

议案主要包含两个方面，首先，对于电动货车，每装备1kW.h电量，车辆最大总质量限值应在原来基础上增加10kg，抵消因装备动力蓄电池带来车辆整备质量的增加影响；另一方面，对采用换电模式汽车列车(铰接列车)整车长度限值补充规定为18.5m，以满足换电模式在新能源货车上快速推广应用。

作为吉利控股集团的掌门人，李书福的议案再度强调了企业为新能源商用车而生的使命。

“后来者”发力碳减排

众所周知，在道路运输领域，节能减排早已不是一个新鲜的名词，伴随着国家环保政策的逐步驱严，商用车行业也在重卡所能采用的各类新型清洁能源方面不断进行各种尝试及探索，以纯电、混电、氢能、甲醇等新能源为动力的重型卡车也在陆续研发生产，并在部分区域已经投入试运营。

作为在乘用车领域深耕多年的国民品牌，吉利一早便察觉到市场风向标的变换，并为此提前布局。2016年，吉利商用车集团正式在杭州成立，依托吉利控股集团中央研究院，吉利商用车集团在杭州建立了专注于商用车新能源和智能化技术开发的研发中心，负责进行乘用车技术基础上新一代的智能化节能减排商用车产品的研发；同时布局形成五大制造基地，覆盖四川南充、江西上饶、山东淄博、山西晋中、安徽马鞍山等地，正式踏上了带有吉利特色的绿色商用车研发之路。

乘用车“大佬”进军商用车圈，绝不是说着玩玩。据悉，吉利商用车旗下远程汽车，专注于新能源和清洁能源商用车的研发、生产和销售，截至目前已布局重卡系列、轻卡系列、客车系列、皮卡系列及Van系列等产品，实现了商用车品类全覆盖。

而面对全新领域的开发布局，吉利商用车不仅“面面俱到”，更做到了“有的放矢”。吉利商用车坚信，甲醇作为一种可生物降解的清洁燃烧燃料，未来必将成为商用车重要的动力来源之一。经历十年技术研发沉淀，吉利商用车掌握的m-TECH甲醇动力技术已攻克甲醇汽车耐腐蚀性、低温冷启动、涉醇核心零部件、机油乳化关键技术，获得六十多项专利，拥有完整的甲醇汽车自主知识产权。为用户带来了真正绿色、循环、可再生且经济可靠的清洁能源。

打造全方位产品矩阵

孤军奋战自然比不过群策群力，在决定进军新能源商用车领域的那一刻，吉利商用车的棋局就已经开启。

2020年6月，新奥生态控股股份有限公司与吉利商用车正式展开合作，双方将在甲醇燃料产业链、LNG和氢能源等清洁能源产业领域持续耕耘。

同月，吉利商用车正式向华菱星马(现名：汉马科技)递交15.24%股权受让意向书，华菱星马正式并入吉利商用车。

此外，吉利商用车集团还于2020年投资成立万物友好运力科技有限公司，并控股绿色运力和智慧车联网平台提供商浙江绿色慧联有限公司，致力于开创智慧、互联、绿色等多维属性的运力科技和商用服务领域。

吉利商用车战略升级的脚步仍在加速。今年1月11日，浙江吉利控股集团有限公司与传化集团有限公司签署全面战略合作协议。双方将在汽车物流供应链平台、新能源运力平台、基础设施项目开发、绿色能源管理网、金融科技业务、物流新能源产业基金、顶层投资等七大领域启动多层次、全方位的战略合作。

并且在1月14日，吉利商用车完成了对山东唐骏欧铃的并购，正式开启了轻型商用车全系布局的新时代。

LNG重卡厚积薄发

战略层面的推进体现在市场上，是销量的攀升，吉利商用车在清洁能源商用车方面的耕耘成果，首先在LNG重卡方面体现了出来。

数据显示，2月，吉利商用车旗下LNG重卡销量排名已进入全国前十，发展劲头十足。

对吉利商用车而言，在LNG重卡市场的成绩属于厚积薄发。自成立以来，吉利商用车始终秉持“创造智慧互联，引领绿色商用”的企业使命，产品已涵盖客车、轻卡、LCV、皮卡、重卡等多种产品，陆续向市场投放。

据悉，为了打造新一代绿色商用车，吉利商用车构建了“12225”式发展架构，即“1个总部、2大特色、2大核心技术路线、2大研发中心、5大产品线”，专注自主研发中国新能源技术体系和解决方案。

如今，吉利商用车旗下远程重卡国六天然气动力牵引车已在山西、陕西、河北、内蒙古等北方重点地区成功寻得战略合作伙伴，打造健全的销售服务网络，并打通了重卡关键市场，迈出开拓清洁能源和新能源战略布局的重要步伐。在煤炭、砂石等大宗货品运输领域，远程LNG重卡已凭借自身出色的运营表现，赢得了众多用户的信赖。

打造商用车领域绿色智能的中国方案，吉利商用车的脚步已然迈开。未来，吉利商用车将继续聚焦绿色清洁能源，围绕产品平台化、能源多元化、安全第一和智能化技术战略，不断完善产品矩阵，为市场带来更加绿色智能的产品。